【Tendances des actions américaines】3 actions qui façonnent l'avenir de la technologie : Amazon.com［AMZN］, Joby Aviation［JOBY］, Archer Aviation Inc［ACHR］ | Informations sur les actions américaines de Motifool | Médias utiles pour les investissements et l'argent de Monex Securities.
Motley Fool Siège social américain – Article publié le 22 juillet 2025
Le secteur technologique a augmenté de 614 % au cours des 10 dernières années, tandis que l'indice S&P 500 n'a augmenté que de 195 %. Les actions technologiques devraient maintenir leur élan de croissance au cours des 10 prochaines années grâce à l'introduction sur le marché d'innovations telles que les avions à décollage et atterrissage verticaux électriques (taxis volants), les robots autonomes et les robotaxis.
Dans ce contexte, plusieurs acteurs de fonds de couverture ont acheté des actions d'Amazon.com [AMZN], d'Archer Aviation Inc. [ACHR] et de Joby Aviation [JOBY] au cours du premier trimestre. Voici quelques exemples.
・M. Israel Englander de Millennium Management a augmenté sa participation dans les actions d'Amazon, devenant ainsi sa quatrième plus grande participation, en excluant les contrats d'options.
・Paul Tudor Jones de Tudor Investment a acheté des actions supplémentaires d'Archer Aviation Inc. et a constitué une petite position dans Joby Aviation.
・David Shaw de DE Show a augmenté sa participation dans Archer Aviation Inc, mais reste toujours dans une position très petite.
Ken Griffin de Citadel Advisors a augmenté sa participation dans Joby Aviation, mais reste néanmoins dans une position très petite.
Nous allons vous présenter comment ces entreprises façonnent l'avenir de la technologie.
Amazon.com［AMZN］ : robots autonomes et robotaxis
Amazon soutient son activité de vente au détail par un vaste réseau logistique comprenant plus d'un million de robots effectuant le tri, la préparation de commandes et le transport des colis afin d'optimiser le traitement des commandes. L'entreprise a récemment développé un modèle d'IA générative, « DeepFleet », pour améliorer la capacité de déplacement des robots et accroître leur efficacité.
De plus, selon "The Information" (un site d'actualités spécialisé dans le secteur technologique), Amazon développe un logiciel pour des robots humanoïdes destiné à soutenir et remplacer les livreurs. Dans un premier temps, l'entreprise prévoit d'opérer en combinant un robot et un conducteur humain dans une camionnette électrique "Rivian", où l'humain s'occuperait de la navigation et le robot transporterait les colis jusqu'à la porte. Cependant, à terme, Amazon semble envisager l'automatisation complète du processus de livraison en combinant robots et robotaxis.
La filiale de conduite autonome d'Amazon, "Zoox", progresse dans le développement de taxis robotiques. La société prévoit de lancer un service de transport à la demande (ride-hailing) à Las Vegas à la fin de 2025 et d'étendre le service à San Francisco en 2026. "Zoox" effectue actuellement des essais de taxis robotiques à Austin, Los Angeles, Miami et Seattle. Les taxis robotiques représentent une grande opportunité commerciale pour Amazon. Non seulement en réduisant les coûts de livraison, mais selon les prévisions de Straits Research, le marché des services de transport à la demande devrait croître à un taux de 21 % par an, atteignant une taille de marché de 918 milliards de dollars d'ici 2033.
L'analyste de Morgan Stanley [MS], Brian Nowak, estime que 36 % des ventes du secteur de la vente au détail d'Amazon sont liées aux coûts de l'exécution, de la livraison et de la logistique du dernier kilomètre. L'entreprise pourrait considérablement améliorer sa marge bénéficiaire en automatisant une partie de ces flux de travail avec des robots et des robots-taxis. Dans un rapport récent destiné aux clients, Nowak a qualifié Amazon de "l'une des entreprises les mieux placées pour obtenir un retour financier important des IA physiques et de la robotique dans les années à venir".
Bien sûr, les investisseurs doivent prendre en compte l'ensemble de l'entreprise lors de la prise de décisions, et pas seulement le secteur des véhicules autonomes ou des robots. Cependant, Amazon affiche une forte présence dans trois secteurs en croissance, et Wall Street prévoit que les bénéfices de l'entreprise augmenteront de 18 % par an au cours des 3 à 5 prochaines années. Par conséquent, la valorisation actuelle de 37 fois le ratio cours/bénéfice est considérée comme acceptable. Pour les investisseurs patients, il ne devrait pas y avoir de problème à commencer à envisager une petite position.
Joby Aviation [JOBY], Archer Aviation Inc. [ACHR] : aéronef à décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL)
Joby Aviation (ci-après, Joby) et Archer Aviation Inc. (ci-après, Archer) développent un aéronef à décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL) qui combine des moteurs électriques silencieux et la capacité de planer, de décoller et d'atterrir verticalement comme un hélicoptère. L'eVTOL pourrait révolutionner les moyens de transport urbains en remplaçant les trajets en voiture d'une heure dans les routes encombrées des villes par des déplacements plus rapides en taxi aérien.
Joby déclare être le premier fabricant d'eVTOL à avoir complété 3 des 5 étapes du processus de certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA). Cette certification ouvre la voie au début des vols commerciaux de l'avion. Joby vise à lancer ses premiers vols commerciaux début 2026 aux Émirats Arabes Unis (EAU), puis prévoit de se déployer rapidement dans plusieurs villes américaines. D'autre part, Archer prévoit de commencer ses vols commerciaux à Dubaï fin 2025 et, au plus tôt en 2026, de commencer ses vols commerciaux aux États-Unis (d'abord à Los Angeles).
Une des différences majeures entre Joby et Archer est qu'Archer se procure une grande partie des pièces d'avion auprès de fournisseurs qui ont déjà des pièces utilisées dans des avions certifiés. Cela permet de réduire les coûts initiaux et d'augmenter les chances d'obtenir l'approbation des autorités réglementaires. Adam Goldstein, le PDG d'Archer, a déclaré : « Notre stratégie consiste à obtenir 80 % des pièces principales et des sous-systèmes de l'avion auprès de fournisseurs ayant un historique d'obtention de la certification FAA, afin d'ouvrir le chemin le plus efficace vers le marché. »
D'un autre côté, Joby est une entreprise à intégration verticale, développant la plupart de ses pièces et systèmes en interne. Cela permet à l'entreprise de renforcer son contrôle sur la chaîne d'approvisionnement, mais cela peut également augmenter les coûts initiaux et constituer un obstacle à l'obtention de la certification FAA.
Les cellules de batterie en sont un bon exemple. Le magazine Aviation Week rapporte que "Archer utilise généralement des cellules de batterie cylindriques produites en série, tandis que Joby dépend de cellules en sachet qui semblent être plus récentes et difficiles à certifier."
Le point important est qu'il est très difficile d'évaluer la valeur des actions, car Joby et Archer ne génèrent actuellement pas de bénéfices. Cependant, les analystes de Wall Street considèrent actuellement Archer comme l'option la plus prometteuse. Leur objectif de prix est de 13 dollars par action, sans changement par rapport au prix actuel de l'action, qui est également de 13 dollars. D'un autre côté, l'objectif de prix de Joby est de 8 dollars par action, ce qui suggère une baisse de 56 % par rapport au prix actuel de l'action, qui est de 18,20 dollars.
Voici un aperçu général. La capitalisation boursière de Joby est de 14 milliards de dollars, tandis qu'Archer est évalué à 7 milliards de dollars. L'auteur pense que les deux entreprises ont le potentiel d'avoir une grande valeur à l'avenir.
Le marché de la mobilité aérienne urbaine devrait croître à un taux de 35 % par an, atteignant une taille de marché de 29 milliards de dollars d'ici 2030. Cependant, à moins que les investisseurs individuels ne puissent résister à des fluctuations de prix extrêmes et garantir une période d'investissement très longue, il est préférable qu'ils n'investissent pas dans ces entreprises.
Avertissement et divulgation L'article est destiné uniquement à fournir des informations générales et ne constitue pas un conseil d'investissement pour les investisseurs. John Mackey, ancien PDG de Whole Foods Market, une filiale d'Amazon.com, est membre du conseil d'administration de The Motley Fool basé aux États-Unis. L'auteur de l'article original, Trevor Jennewine, détient des actions d'Amazon.com. The Motley Fool basé aux États-Unis détient et recommande des actions d'Amazon.com. The Motley Fool a établi une politique de divulgation d'informations.
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【Tendances des actions américaines】3 actions qui façonnent l'avenir de la technologie : Amazon.com［AMZN］, Joby Aviation［JOBY］, Archer Aviation Inc［ACHR］ | Informations sur les actions américaines de Motifool | Médias utiles pour les investissements et l'argent de Monex Securities.
Motley Fool Siège social américain – Article publié le 22 juillet 2025
Le secteur technologique a augmenté de 614 % au cours des 10 dernières années, tandis que l'indice S&P 500 n'a augmenté que de 195 %. Les actions technologiques devraient maintenir leur élan de croissance au cours des 10 prochaines années grâce à l'introduction sur le marché d'innovations telles que les avions à décollage et atterrissage verticaux électriques (taxis volants), les robots autonomes et les robotaxis.
Dans ce contexte, plusieurs acteurs de fonds de couverture ont acheté des actions d'Amazon.com [AMZN], d'Archer Aviation Inc. [ACHR] et de Joby Aviation [JOBY] au cours du premier trimestre. Voici quelques exemples.
Nous allons vous présenter comment ces entreprises façonnent l'avenir de la technologie.
Amazon.com［AMZN］ : robots autonomes et robotaxis
Amazon soutient son activité de vente au détail par un vaste réseau logistique comprenant plus d'un million de robots effectuant le tri, la préparation de commandes et le transport des colis afin d'optimiser le traitement des commandes. L'entreprise a récemment développé un modèle d'IA générative, « DeepFleet », pour améliorer la capacité de déplacement des robots et accroître leur efficacité.
De plus, selon "The Information" (un site d'actualités spécialisé dans le secteur technologique), Amazon développe un logiciel pour des robots humanoïdes destiné à soutenir et remplacer les livreurs. Dans un premier temps, l'entreprise prévoit d'opérer en combinant un robot et un conducteur humain dans une camionnette électrique "Rivian", où l'humain s'occuperait de la navigation et le robot transporterait les colis jusqu'à la porte. Cependant, à terme, Amazon semble envisager l'automatisation complète du processus de livraison en combinant robots et robotaxis.
La filiale de conduite autonome d'Amazon, "Zoox", progresse dans le développement de taxis robotiques. La société prévoit de lancer un service de transport à la demande (ride-hailing) à Las Vegas à la fin de 2025 et d'étendre le service à San Francisco en 2026. "Zoox" effectue actuellement des essais de taxis robotiques à Austin, Los Angeles, Miami et Seattle. Les taxis robotiques représentent une grande opportunité commerciale pour Amazon. Non seulement en réduisant les coûts de livraison, mais selon les prévisions de Straits Research, le marché des services de transport à la demande devrait croître à un taux de 21 % par an, atteignant une taille de marché de 918 milliards de dollars d'ici 2033.
L'analyste de Morgan Stanley [MS], Brian Nowak, estime que 36 % des ventes du secteur de la vente au détail d'Amazon sont liées aux coûts de l'exécution, de la livraison et de la logistique du dernier kilomètre. L'entreprise pourrait considérablement améliorer sa marge bénéficiaire en automatisant une partie de ces flux de travail avec des robots et des robots-taxis. Dans un rapport récent destiné aux clients, Nowak a qualifié Amazon de "l'une des entreprises les mieux placées pour obtenir un retour financier important des IA physiques et de la robotique dans les années à venir".
Bien sûr, les investisseurs doivent prendre en compte l'ensemble de l'entreprise lors de la prise de décisions, et pas seulement le secteur des véhicules autonomes ou des robots. Cependant, Amazon affiche une forte présence dans trois secteurs en croissance, et Wall Street prévoit que les bénéfices de l'entreprise augmenteront de 18 % par an au cours des 3 à 5 prochaines années. Par conséquent, la valorisation actuelle de 37 fois le ratio cours/bénéfice est considérée comme acceptable. Pour les investisseurs patients, il ne devrait pas y avoir de problème à commencer à envisager une petite position.
Joby Aviation [JOBY], Archer Aviation Inc. [ACHR] : aéronef à décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL)
Joby Aviation (ci-après, Joby) et Archer Aviation Inc. (ci-après, Archer) développent un aéronef à décollage et atterrissage vertical électrique (eVTOL) qui combine des moteurs électriques silencieux et la capacité de planer, de décoller et d'atterrir verticalement comme un hélicoptère. L'eVTOL pourrait révolutionner les moyens de transport urbains en remplaçant les trajets en voiture d'une heure dans les routes encombrées des villes par des déplacements plus rapides en taxi aérien.
Joby déclare être le premier fabricant d'eVTOL à avoir complété 3 des 5 étapes du processus de certification de type de la Federal Aviation Administration (FAA). Cette certification ouvre la voie au début des vols commerciaux de l'avion. Joby vise à lancer ses premiers vols commerciaux début 2026 aux Émirats Arabes Unis (EAU), puis prévoit de se déployer rapidement dans plusieurs villes américaines. D'autre part, Archer prévoit de commencer ses vols commerciaux à Dubaï fin 2025 et, au plus tôt en 2026, de commencer ses vols commerciaux aux États-Unis (d'abord à Los Angeles).
Une des différences majeures entre Joby et Archer est qu'Archer se procure une grande partie des pièces d'avion auprès de fournisseurs qui ont déjà des pièces utilisées dans des avions certifiés. Cela permet de réduire les coûts initiaux et d'augmenter les chances d'obtenir l'approbation des autorités réglementaires. Adam Goldstein, le PDG d'Archer, a déclaré : « Notre stratégie consiste à obtenir 80 % des pièces principales et des sous-systèmes de l'avion auprès de fournisseurs ayant un historique d'obtention de la certification FAA, afin d'ouvrir le chemin le plus efficace vers le marché. »
D'un autre côté, Joby est une entreprise à intégration verticale, développant la plupart de ses pièces et systèmes en interne. Cela permet à l'entreprise de renforcer son contrôle sur la chaîne d'approvisionnement, mais cela peut également augmenter les coûts initiaux et constituer un obstacle à l'obtention de la certification FAA.
Les cellules de batterie en sont un bon exemple. Le magazine Aviation Week rapporte que "Archer utilise généralement des cellules de batterie cylindriques produites en série, tandis que Joby dépend de cellules en sachet qui semblent être plus récentes et difficiles à certifier."
Le point important est qu'il est très difficile d'évaluer la valeur des actions, car Joby et Archer ne génèrent actuellement pas de bénéfices. Cependant, les analystes de Wall Street considèrent actuellement Archer comme l'option la plus prometteuse. Leur objectif de prix est de 13 dollars par action, sans changement par rapport au prix actuel de l'action, qui est également de 13 dollars. D'un autre côté, l'objectif de prix de Joby est de 8 dollars par action, ce qui suggère une baisse de 56 % par rapport au prix actuel de l'action, qui est de 18,20 dollars.
Voici un aperçu général. La capitalisation boursière de Joby est de 14 milliards de dollars, tandis qu'Archer est évalué à 7 milliards de dollars. L'auteur pense que les deux entreprises ont le potentiel d'avoir une grande valeur à l'avenir.
Le marché de la mobilité aérienne urbaine devrait croître à un taux de 35 % par an, atteignant une taille de marché de 29 milliards de dollars d'ici 2030. Cependant, à moins que les investisseurs individuels ne puissent résister à des fluctuations de prix extrêmes et garantir une période d'investissement très longue, il est préférable qu'ils n'investissent pas dans ces entreprises.
Avertissement et divulgation L'article est destiné uniquement à fournir des informations générales et ne constitue pas un conseil d'investissement pour les investisseurs. John Mackey, ancien PDG de Whole Foods Market, une filiale d'Amazon.com, est membre du conseil d'administration de The Motley Fool basé aux États-Unis. L'auteur de l'article original, Trevor Jennewine, détient des actions d'Amazon.com. The Motley Fool basé aux États-Unis détient et recommande des actions d'Amazon.com. The Motley Fool a établi une politique de divulgation d'informations.