Dimo: 車両データの分散革命
元のタイトル：Dimo：未来を運転する、車両データの分散革命
1. プロジェクト概要
Dimoは、Polygon上に構築された車載IoTプラットフォームであり、すべての車両をインテリジェントでプログラム可能にすることを目指しており、車の所有者が完全な制御を取得し、その車両によって生成されたデータを十分に活用するのに役立つサービスを提供しています。
具体的には、Dimoプロジェクトは、車の所有者やドライバーが、車両や記録からデータを収集し共有することを可能にし、走行距離、運転速度、位置追跡、タイヤの空気圧、バッテリー/エンジンの健康状態などが含まれます。車両データを分析することで、Dimoプラットフォームは、いつメンテナンスが必要かを予測し、ユーザーに迅速にリマインドすることができ、ドライバーは自分の車両について洞察を得るだけでなく、Dimoエコシステムへのデータ貢献も行えます。さらに、ドライバーはデータの貢献に対する報酬としてDIMOトークンを獲得することができます。DIMOトークンは、ERC-20に基づくDIMOネットワークのネイティブトークンであり、これらのトークンは、エコシステム内での参加と貢献を報酬化しユーザーにインセンティブを与えるよう設計されています。
2. それはどのように機能しますか
単純に言えば、車の所有者はDIMO互換デバイス（DIMO x AutoPi OBDIIデバイスなど）を介して車両をDimoプラットフォームに接続できます。AutoPiなどのハードウェアプロバイダとの提携により、Dimoは車両から基本情報やより高度な運転パターンデータなどの豊富なデータを収集し、それをDimoネットワークに安全に転送してオンチェーンストレージに保存します。このデータはユニークな車両IDにリンクされており、NFT（不可分割トークン）の形で存在しています。
3. コアメカニズム
3.1 ハードウェアおよびソフトウェアの統合
DIMOプロジェクトの核心は、ハードウェアとソフトウェアを効果的に統合し、車両データのリアルタイム監視、管理、および収益化を実現する能力にあります。 この統合により、データの利用可能性と価値が向上するだけでなく、ユーザーが車両データをより強力に制御することも可能となります。
3.1.1 ハードウェア統合
OBDIIデバイスDIMO x AutoPi：これは、車両のOBD-IIポートを介して接続され、車両の診断情報やリアルタイムデータを読み取ることができる主要なハードウェアコンポーネントです。
機能: 車両速度、エンジン状態、燃料消費、故障コードなどのデータを収集します。
インストール：ユーザーはほとんどすべての最新の車両に専門の技術サポートを必要とせずに簡単に取り付けることができます。
互換性：複数の車種をサポート：ハードウェアデザインは、TeslaやRivianなどの伝統的な車両や電気自動車を含むさまざまな車種と互換性があります。
ソフトウェア統合：一部のテスラモデルなどの高度な接続機能を備えた車両向けに、DIMOは追加のハードウェアなしで直接ソフトウェア統合のオプションを提供しています。
3.1.2 ソフトウェア統合：
モバイルアプリケーションとWebプラットフォーム：
ユーザーインターフェイス：車両所有者が自分の車両データを表示および管理するための直感的なユーザーインターフェイスを提供します。
データアクセスと制御：ユーザーは、アプリケーションを通じて誰が自分のデータにアクセスできるか、そしてそれがどのように使用されるかを制御できます。
データ管理:
セキュアストレージ：すべての車両データは、暗号化を通じてブロックチェーン上で安全に保存されており、データのセキュリティと整合性が確保されています。
スマートコントラクト：スマートコントラクトはデータアクセスおよび収益化プロトコルを自動的に実行し、すべての取引の透明性と追跡可能性を確保します。
Developer Support:
APIs: DIMOは、サードパーティの開発者が新しいアプリケーションやサービスを開発するために車両データに簡単にアクセスして使用できる開発者APIを提供しています。
オープンソース：ほとんどのソフトウェアコンポーネントはオープンソースであり、プラットフォームの継続的な改善にコミュニティと開発者の参加を促進しています。
リアルタイムデータアクセス：これらのデバイスは、車両がDIMOプラットフォームにリアルタイムデータを送信できるようにし、車両の状態（ロック状態、窓の位置など）、運転データ（速度、運転モードなど）、環境データ（温度、圧力など）などを含むデータを送信します。
3.2 データストレージとオンチェーン管理
3.2.1 データストレージ：ブロックチェーンインフラストラクチャ：
不変性：一旦車両データがブロックチェーンにアップロードされると、それを改ざんしたり削除したりすることはできず、データの信頼性と完全性が確保されます。
暗号化技術：ブロックチェーンの暗号化技術を利用して、データの保管と転送のセキュリティを確保します。
データの種類:
基本情報：自動車メーカー、モデル、年などを含む
稼働データ：速度、位置、燃料消費量、バッテリーの状態など
行動データ：運転行動パターン、使用頻度など。
スマートコントラクト：
自動実行：スマートコントラクトは、データのアクセス要求やデータの売買などの取引を自動的に処理します。
データアクセス許可: 車の所有者は、スマートコントラクトを介して誰が自分のデータにアクセスできるか、どのような条件でアクセスできるかを設定できます。
3.2.2 オンチェーン管理: 車両の本人確認と登録:
ID:DIMOプラットフォーム上の各車両には、車両に関する詳細情報と履歴データを含む一意のデジタルID(通常はNFTの形式で実装)が割り当てられます。オンチェーン登録:車両のデジタルIDとその関連データはブロックチェーン上で登録および管理され、IDの一意性と改ざん防止性を確保します。データアクセス制御:オンチェーンの権限管理:車両の所有者は、ブロックチェーンを通じて、誰がどのような条件でデータにアクセスできるかを設定および調整できます。契約の履行:第三者が車両所有者が設定した条件を満たすと、スマートコントラクトはデータアクセスを自動的に承認します。透明性とトレーサビリティ: 取引記録:すべてのデータ取引とアクセス記録はブロックチェーンに公開され、誰でも検証できますが、変更することはできません。監査証跡:これにより、データの使用とアクセスに関する完全な監査証跡が提供され、システムの透明性が向上します。
データの収益化:
マーケットメカニズム：車の所有者は、スマートコントラクトにより取引の公平性と透明性を確保しながら、プラットフォームのマーケットプレイスでデータを販売することができます。 トークン経済：データ販売からの収入はDIMOトークンに換金することができ、さらにプラットフォーム内で使用または取引することができます。 このように、DIMOはブロックチェーン技術の核心利点を活用して、安全で信頼性のある透明なデータ管理および取引環境を確立し、車の所有者が自分の車両データを完全に制御および利用しながら、自動車エコシステム全体の開発に貢献することができます。
DIMOとIoTeXの間の新しい製品コラボレーション（近日公開予定）
最近、IoTeXとDIMOは、Web3時代のモバイルトラベルのための新しいエコシステムを共同で作成するためのコラボレーションを発表しました。急速に成長するエコシステムネットワークを持つIoTeXは、DePIN（分散型物理インフラネットワーク）の範囲を拡大し、モバイルトラベルの新領域を支援しています。
DIMOネットワークは、IoTeXが開発した世界初の分散型オフチェーンコンピューティングインフラストラクチャであるW3bstreamを統合し、コネクテッドカーからのデータをスマートコントラクトに接続し、Web3開発者がゼロ知識モバイルデータに簡単にアクセスできるようにします。このコラボレーションは、革新的なモバイル旅行DAppsのインキュベーションをサポートすることを目的としており、消費者とフリートオペレーターが車両によって生成されたデータを真に所有し、制御できるようにします。IoTeXとDIMOのコラボレーションの主な目標は、世界中の何百万人もの自動車所有者の運転と旅行体験を向上させることです。まず、IoTeXはW3bstreamをDIMOネットワークに統合し、開発者向けの新しいデザインスペースを創出し、モバイル旅行業界を破壊する革新的なDAppsのインキュベーションをサポートします。これらのWeb3アプリケーションは、車両所有者とフリートオペレーターが車両データを完全に制御できるようにし、自動車金融、保険、ライドシェアリング、車両メンテナンスなどの革新的なサービスを解き放ちます。IoTeXによって開発されたW3bstreamは、ブロックチェーン上に構築されたマシンコマンドレイヤーと見なすことができ、特定のタスクを実行するためにマシンのグループを編成および調整し、開発者、企業、およびユーザー向けに接続されたデバイスやマシン生成データを含むさまざまなソースからデータを収集します。DIMOは、保険、自動車メンテナンス、タイヤ、バッテリー、自動車販売、融資などの組み込みサービスを通じて、ユーザーの車両の「デジタルツイン」を作成し、ユーザーの時間とコストを節約できます。さらに、ユーザーは、DIMOエコシステムネットワーク上のアプリを通じて車が生成したデータを共有することで、トークン報酬を獲得できます。IoTeXとDIMOの協業は、DePINの開発と実践に貴重な機会を提供し、W3bstreamの統合、DIMOデータハッカソンの開催、マーケティング活動などの分野で協力を深めていきます。
4. DIMO トークン
DIMOトークンは、DIMOプラットフォームのネイティブ暗号通貨であり、ユーザーがエコシステムに参加し貢献することを報酬化し、促進するために設計されています。
DIMOトークンに関するいくつかの重要なポイントは次のとおりです:
4.1 トークン機能
報酬メカニズム:ネットワークにデータやサービスを提供したユーザーに報酬を与えます。ガバナンス:DIMOトークンの保有者は、プロトコルの運用について投票することができます。たとえば、ソフトウェアコードのアップグレードなどの決定を制御します。プロトコルと標準;知的財産をライセンス供与できる人。手数料の発生方法報酬の分配方法。保有者は、トークン自体のプロパティと用途を更新することもできます。交換媒体:DIMOエコシステム内では、トークンはサービスの購入や手数料の支払いのための交換媒体として使用できます。インセンティブとステーキングの組み合わせ:DIMO互換のハードウェアを製造し、ユーザーデータを送信し、アプリケーションを構築する企業は、DIMOの長期的な成功を気にする理由が必要であり、これは重要です。したがって、ライセンスを維持し、製品をネットワークに展開するために、DIMOトークンを賭けたり使用したりする必要があります。この場合、ステーキングは担保として機能し、新しいアパートに引っ越すときに置いておく保証金と同様に機能します。ステーカーが不適切な行動をとった場合、トークンの一部または全部が没収される可能性があります。これはステーカーに利益をもたらすものではありませんが、トークンの長期的な保有者になることを余儀なくされます。
4.2 収益の方法
ユーザーは、さまざまな方法でDIMOプラットフォームでDIMOトークンを獲得できます： 車両を接続：DIMOアプリケーションに車両を接続します。 データの共有：車両データをプラットフォームや他のユーザーと共有します。 ネットワークアクティビティへの参加：新しいユーザーの紹介やプラットフォーム上でのアプリケーションの開発など。
4.3 透明性とセキュリティ
DIMOトークンの運用はブロックチェーン技術に基づいており、すべての取引が安全で改ざん防止され、ユーザーに完全な透明性を提供しています。この透明性とセキュリティは、車両データと取引記録をブロックチェーンに記録することで実現され、データのセキュリティを保護するだけでなく、ユーザーがデータを完全にコントロールできることも保証されています。
4.4 トークン供給
DIMOトークンの総供給量と最大供給量はどちらも1,000,000,000 DIMOです。執筆時点での流通供給量は218,392,113 DIMOで、総供給量の21.84%を占めています。
DIMOトークンの配布から、チームが22%のシェアを占めており、これらのトークンは2年間ロックされており、チームのプロジェクトへの長期的なコミットメントを確保しています。資本パートナーは8%のシェアを保有しており、こちらも2年間ロックされています。DIMO Treasuryはトークンの25%を制御しており、その使用はコミュニティの投票によって決定されます。最大の部分は持続的なベースラインの発行であり、全体の38%を占め、これらのトークンは次の40年間で徐々にリリースされ、プロジェクトの長期的なエコシステムのインセンティブと持続性を促進します。さらに、トークンの7%はエアドロップを通じてコミュニティに割り当てられ、ユーザーの参加と採用を促進します。
4.5 トークンのパフォーマンス
現在、DIMOの価格は$0.279で、過去1週間で24.27%の下落を経験しました。時価総額は約$60,902,340で、リーダーボードで547位にランクインしています。24時間の取引高は約$805,747で、取引高対時価総額比率は1.33%です。これは比較的低い市場活動を示しています。過去1週間、DIMOの価格は一段と下降トレンドをたどり、一部の変動を伴いました。全体として、価格は下降トレンドを示しており、トークンへの市場信頼の低下や不利な市況を示唆している可能性があります。
5. チーム/パートナー/資金調達状況
5.1 チーム
DIMOの共同創業者の1人であるAndy Chathamは、Cornell大学を卒業し、デジタルインフラストラクチャ企業のCEOを務めています。DIMOの共同創業者であるAlex Rawitzは、デジタルインフラストラクチャのCOOおよび共同創業者です。以前はChainalysisのクライアントサービスの責任者を務めていました。Alex Rawitzは仮想通貨に焦点を当てており、IoT、AV、VR、および将来現実になる可能性があるその他のSFコンセプトに興味を持っています。DIMOの別の共同創業者であるRob Solomonは、Cornell大学を卒業し、以前はConsenSys MeshのCFOを務めていました。
5.2 パートナー
DIMOのパートナーには、いくつかの有名な投資家や資本企業が含まれています:
CoinFund: Led DIMO’s Series A financing round.
Borderless Capital: Algorandエコシステムに焦点を当てた投資に参加しました。
Consensys Ventures: Consensysのベンチャーキャピタル部門であり、DIMOへの投資家でもあります。
Lattice Capital、Variant Fund、Slow Ventures：投資に関与する企業は、多様な資本支援を示しています。
Streamr、Packy McCormick、Trevor McFedries、Michael Sena、Amir Haleem、Mason Borda、Rick Wagoner、およびKiran Bhatrajuなどの個人投資家もDIMOをサポートして参加しました。
5.3 資金状況
DIMOは2回の資金調達で2,050万ドルを調達しました。最新の資金調達は2024年1月16日のシリーズA資金調達でした。このラウンドはCoinFundが主導し、1,150万ドルを調達し、Slow Ventures、ConsenSys Mesh、Borderless Capital、Bill Ackman’s Table Management、前ゼネラルモーターズCEO G. Rick Wagoner Jr.も参加しました。この資金調達ラウンドにより、企業の合計資金調達額はこれまでに2,200万ドルになりました。この資金調達ラウンドにより、DIMOはDePIN（分散型物理インフラネットワーク）の基盤としての地位を強化し、来年以降、より多くの開発者ツールを立ち上げることができます。
6. 利点と欠点の分析
任意のブロックチェーンプロジェクト、DIMOを含む場合、将来の開発ポテンシャル、利点、欠点の分析は、複数の側面を考慮する必要があります。以下は、DIMOプロジェクトに関する既存情報に基づく一般的な分析です。
6.1 アドバンテージ:
革新的なテクノロジー：DIMOは、未成熟な市場領域である車両データとIoTに焦点を当てた革新的なブロックチェーンプラットフォームを提供しています。
オープンソースおよびコミュニティ主導: DIMOはオープンソースプロジェクトとして、グローバルな開発者コミュニティの知識と革新を活用して、技術と製品を継続的に改善することができます。
パートナーシップネットワーク：利用可能な情報によると、DIMOは資本パートナーとのつながりを確立しており、プロジェクトに資金やリソースの面でサポートを提供しています。
実用的な応用の可能性：DIMOは、車両のファイナンスや保険交渉などの実用的な応用を提供することを目指しており、これにより、暗号市場を超えて伝統的な産業に興味を持つユーザーを惹きつけるかもしれません。
エコシステムの開発：インセンティブ措置とベースライン発行を通じて、DIMOは持続可能なエコシステムを確立し、長期的な成長を促進することを目指しています。
6.2 不利な点：
市場競争：成長する領域であるにもかかわらず、IoT分野にはすでに競合他社が存在し、DIMOはユーザーを引き付けるためにユニークなセールスポイントを提供する必要があります。
技術的な複雑さ：IoTデータの統合と管理は非常に複雑であり、これは実行およびユーザーの採用の障害となる可能性があります。
スケーリングの課題: 一部の資本支援を受けているにもかかわらず、DIMOプロジェクトは競争力を維持するためにユーザーベースとネットワーク効果を拡大するために大きな歩みを進める必要があります。
Regulatory Risks: Like all crypto projects, DIMO may face risks from the constantly changing global regulatory environment, which could impact its operations and expansion plans.
ユーザーの採用: 特にIoTやデータ管理などの分野において、広範囲なユーザーの採用を達成することは、多くのブロックチェーンプロジェクトにとって依然として重要な課題です。
技術検証：DIMOの技術とビジネスモデルは、実際の市場での効果と持続可能性を検証するために時間が必要です。
6.3 未来の開発の可能性：
将来の発展には、DIMOの成功がいくつかの重要な要因に依存することになります:
技術革新の持続的な能力
ユーザーや開発者を参加させるための効果的なインセンティブメカニズム
規制環境を成功裏に航行し、コンプライアンスを確保する
成長と拡大を支援するためのパートナーシップの管理と活用
継続的に価値提案とユーザーエクスペリエンスを検証し、改善しています
将来、プロジェクトが成熟し市場が進化するにつれて、DIMOは常に変化する技術環境とユーザーのニーズに適応するために、適応性と革新を維持する必要があります。
7. プロジェクトの概要
要約すると、DIMOプロジェクトは、インターネット・オブ・シングス（IoT）と車両データの統合と管理に焦点を当てた分散型ソフトウェアおよびハードウェアプラットフォームを確立することを目指しています。これにより、車両所有者は自身の車両データを制御、共有、および収益化することができ、ユーザー、開発者、およびサービスプロバイダーをリンクするエコシステムを提供します。DIMOは、ブロックチェーン技術を活用することで、データのセキュリティと透明性を確保し、トークンリワードメカニズムを通じてコミュニティの参加と貢献を促進します。その長期計画は、最初のユーザーおよび開発者の参加から最終的なグローバル拡大と技術的成熟まで、複数の段階に分かれています。DIMOの成功は、技術革新を行い、積極的にコミュニティと関わり、グローバルな規制環境を航行する能力にかかっています。市場競争や技術的な課題に直面しているにもかかわらず、DIMOは詳細な開発ロードマップと自動車データの将来に向けた明確なビジョンを提示しています。
免責事項：
この記事は[Chain Teahouse], そして著作権は元の著者に帰属します[ティーハウスシャオアー]. If you have any objections to the reprint, please contact the Gate Learnチームはそれに応じて対応します。
免責事項：この記事で表現されている意見や見解は、著者個人のものであり、投資アドバイスを構成するものではありません。
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具体的には、Dimoプロジェクトは、車の所有者やドライバーが、車両や記録からデータを収集し共有することを可能にし、走行距離、運転速度、位置追跡、タイヤの空気圧、バッテリー/エンジンの健康状態などが含まれます。車両データを分析することで、Dimoプラットフォームは、いつメンテナンスが必要かを予測し、ユーザーに迅速にリマインドすることができ、ドライバーは自分の車両について洞察を得るだけでなく、Dimoエコシステムへのデータ貢献も行えます。さらに、ドライバーはデータの貢献に対する報酬としてDIMOトークンを獲得することができます。DIMOトークンは、ERC-20に基づくDIMOネットワークのネイティブトークンであり、これらのトークンは、エコシステム内での参加と貢献を報酬化しユーザーにインセンティブを与えるよう設計されています。
2. それはどのように機能しますか
単純に言えば、車の所有者はDIMO互換デバイス（DIMO x AutoPi OBDIIデバイスなど）を介して車両をDimoプラットフォームに接続できます。AutoPiなどのハードウェアプロバイダとの提携により、Dimoは車両から基本情報やより高度な運転パターンデータなどの豊富なデータを収集し、それをDimoネットワークに安全に転送してオンチェーンストレージに保存します。このデータはユニークな車両IDにリンクされており、NFT（不可分割トークン）の形で存在しています。
3. コアメカニズム
3.1 ハードウェアおよびソフトウェアの統合
DIMOプロジェクトの核心は、ハードウェアとソフトウェアを効果的に統合し、車両データのリアルタイム監視、管理、および収益化を実現する能力にあります。 この統合により、データの利用可能性と価値が向上するだけでなく、ユーザーが車両データをより強力に制御することも可能となります。
3.1.1 ハードウェア統合
OBDIIデバイスDIMO x AutoPi：これは、車両のOBD-IIポートを介して接続され、車両の診断情報やリアルタイムデータを読み取ることができる主要なハードウェアコンポーネントです。
機能: 車両速度、エンジン状態、燃料消費、故障コードなどのデータを収集します。
インストール：ユーザーはほとんどすべての最新の車両に専門の技術サポートを必要とせずに簡単に取り付けることができます。
互換性：複数の車種をサポート：ハードウェアデザインは、TeslaやRivianなどの伝統的な車両や電気自動車を含むさまざまな車種と互換性があります。
ソフトウェア統合：一部のテスラモデルなどの高度な接続機能を備えた車両向けに、DIMOは追加のハードウェアなしで直接ソフトウェア統合のオプションを提供しています。
3.1.2 ソフトウェア統合：
モバイルアプリケーションとWebプラットフォーム：
ユーザーインターフェイス：車両所有者が自分の車両データを表示および管理するための直感的なユーザーインターフェイスを提供します。
データアクセスと制御：ユーザーは、アプリケーションを通じて誰が自分のデータにアクセスできるか、そしてそれがどのように使用されるかを制御できます。
データ管理:
セキュアストレージ：すべての車両データは、暗号化を通じてブロックチェーン上で安全に保存されており、データのセキュリティと整合性が確保されています。
スマートコントラクト：スマートコントラクトはデータアクセスおよび収益化プロトコルを自動的に実行し、すべての取引の透明性と追跡可能性を確保します。
Developer Support:
APIs: DIMOは、サードパーティの開発者が新しいアプリケーションやサービスを開発するために車両データに簡単にアクセスして使用できる開発者APIを提供しています。
オープンソース：ほとんどのソフトウェアコンポーネントはオープンソースであり、プラットフォームの継続的な改善にコミュニティと開発者の参加を促進しています。
リアルタイムデータアクセス：これらのデバイスは、車両がDIMOプラットフォームにリアルタイムデータを送信できるようにし、車両の状態（ロック状態、窓の位置など）、運転データ（速度、運転モードなど）、環境データ（温度、圧力など）などを含むデータを送信します。
3.2 データストレージとオンチェーン管理
3.2.1 データストレージ：ブロックチェーンインフラストラクチャ：
不変性：一旦車両データがブロックチェーンにアップロードされると、それを改ざんしたり削除したりすることはできず、データの信頼性と完全性が確保されます。
暗号化技術：ブロックチェーンの暗号化技術を利用して、データの保管と転送のセキュリティを確保します。
データの種類:
基本情報：自動車メーカー、モデル、年などを含む
稼働データ：速度、位置、燃料消費量、バッテリーの状態など
行動データ：運転行動パターン、使用頻度など。
スマートコントラクト：
自動実行：スマートコントラクトは、データのアクセス要求やデータの売買などの取引を自動的に処理します。
データアクセス許可: 車の所有者は、スマートコントラクトを介して誰が自分のデータにアクセスできるか、どのような条件でアクセスできるかを設定できます。
3.2.2 オンチェーン管理: 車両の本人確認と登録:
ID:DIMOプラットフォーム上の各車両には、車両に関する詳細情報と履歴データを含む一意のデジタルID(通常はNFTの形式で実装)が割り当てられます。オンチェーン登録:車両のデジタルIDとその関連データはブロックチェーン上で登録および管理され、IDの一意性と改ざん防止性を確保します。データアクセス制御:オンチェーンの権限管理:車両の所有者は、ブロックチェーンを通じて、誰がどのような条件でデータにアクセスできるかを設定および調整できます。契約の履行:第三者が車両所有者が設定した条件を満たすと、スマートコントラクトはデータアクセスを自動的に承認します。透明性とトレーサビリティ: 取引記録:すべてのデータ取引とアクセス記録はブロックチェーンに公開され、誰でも検証できますが、変更することはできません。監査証跡:これにより、データの使用とアクセスに関する完全な監査証跡が提供され、システムの透明性が向上します。
データの収益化:
マーケットメカニズム：車の所有者は、スマートコントラクトにより取引の公平性と透明性を確保しながら、プラットフォームのマーケットプレイスでデータを販売することができます。 トークン経済：データ販売からの収入はDIMOトークンに換金することができ、さらにプラットフォーム内で使用または取引することができます。 このように、DIMOはブロックチェーン技術の核心利点を活用して、安全で信頼性のある透明なデータ管理および取引環境を確立し、車の所有者が自分の車両データを完全に制御および利用しながら、自動車エコシステム全体の開発に貢献することができます。
DIMOとIoTeXの間の新しい製品コラボレーション（近日公開予定）
最近、IoTeXとDIMOは、Web3時代のモバイルトラベルのための新しいエコシステムを共同で作成するためのコラボレーションを発表しました。急速に成長するエコシステムネットワークを持つIoTeXは、DePIN（分散型物理インフラネットワーク）の範囲を拡大し、モバイルトラベルの新領域を支援しています。
DIMOネットワークは、IoTeXが開発した世界初の分散型オフチェーンコンピューティングインフラストラクチャであるW3bstreamを統合し、コネクテッドカーからのデータをスマートコントラクトに接続し、Web3開発者がゼロ知識モバイルデータに簡単にアクセスできるようにします。このコラボレーションは、革新的なモバイル旅行DAppsのインキュベーションをサポートすることを目的としており、消費者とフリートオペレーターが車両によって生成されたデータを真に所有し、制御できるようにします。IoTeXとDIMOのコラボレーションの主な目標は、世界中の何百万人もの自動車所有者の運転と旅行体験を向上させることです。まず、IoTeXはW3bstreamをDIMOネットワークに統合し、開発者向けの新しいデザインスペースを創出し、モバイル旅行業界を破壊する革新的なDAppsのインキュベーションをサポートします。これらのWeb3アプリケーションは、車両所有者とフリートオペレーターが車両データを完全に制御できるようにし、自動車金融、保険、ライドシェアリング、車両メンテナンスなどの革新的なサービスを解き放ちます。IoTeXによって開発されたW3bstreamは、ブロックチェーン上に構築されたマシンコマンドレイヤーと見なすことができ、特定のタスクを実行するためにマシンのグループを編成および調整し、開発者、企業、およびユーザー向けに接続されたデバイスやマシン生成データを含むさまざまなソースからデータを収集します。DIMOは、保険、自動車メンテナンス、タイヤ、バッテリー、自動車販売、融資などの組み込みサービスを通じて、ユーザーの車両の「デジタルツイン」を作成し、ユーザーの時間とコストを節約できます。さらに、ユーザーは、DIMOエコシステムネットワーク上のアプリを通じて車が生成したデータを共有することで、トークン報酬を獲得できます。IoTeXとDIMOの協業は、DePINの開発と実践に貴重な機会を提供し、W3bstreamの統合、DIMOデータハッカソンの開催、マーケティング活動などの分野で協力を深めていきます。
4. DIMO トークン
DIMOトークンは、DIMOプラットフォームのネイティブ暗号通貨であり、ユーザーがエコシステムに参加し貢献することを報酬化し、促進するために設計されています。
DIMOトークンに関するいくつかの重要なポイントは次のとおりです:
4.1 トークン機能
報酬メカニズム:ネットワークにデータやサービスを提供したユーザーに報酬を与えます。ガバナンス:DIMOトークンの保有者は、プロトコルの運用について投票することができます。たとえば、ソフトウェアコードのアップグレードなどの決定を制御します。プロトコルと標準;知的財産をライセンス供与できる人。手数料の発生方法報酬の分配方法。保有者は、トークン自体のプロパティと用途を更新することもできます。交換媒体:DIMOエコシステム内では、トークンはサービスの購入や手数料の支払いのための交換媒体として使用できます。インセンティブとステーキングの組み合わせ:DIMO互換のハードウェアを製造し、ユーザーデータを送信し、アプリケーションを構築する企業は、DIMOの長期的な成功を気にする理由が必要であり、これは重要です。したがって、ライセンスを維持し、製品をネットワークに展開するために、DIMOトークンを賭けたり使用したりする必要があります。この場合、ステーキングは担保として機能し、新しいアパートに引っ越すときに置いておく保証金と同様に機能します。ステーカーが不適切な行動をとった場合、トークンの一部または全部が没収される可能性があります。これはステーカーに利益をもたらすものではありませんが、トークンの長期的な保有者になることを余儀なくされます。
4.2 収益の方法
ユーザーは、さまざまな方法でDIMOプラットフォームでDIMOトークンを獲得できます： 車両を接続：DIMOアプリケーションに車両を接続します。 データの共有：車両データをプラットフォームや他のユーザーと共有します。 ネットワークアクティビティへの参加：新しいユーザーの紹介やプラットフォーム上でのアプリケーションの開発など。
4.3 透明性とセキュリティ
DIMOトークンの運用はブロックチェーン技術に基づいており、すべての取引が安全で改ざん防止され、ユーザーに完全な透明性を提供しています。この透明性とセキュリティは、車両データと取引記録をブロックチェーンに記録することで実現され、データのセキュリティを保護するだけでなく、ユーザーがデータを完全にコントロールできることも保証されています。
4.4 トークン供給
DIMOトークンの総供給量と最大供給量はどちらも1,000,000,000 DIMOです。執筆時点での流通供給量は218,392,113 DIMOで、総供給量の21.84%を占めています。
DIMOトークンの配布から、チームが22%のシェアを占めており、これらのトークンは2年間ロックされており、チームのプロジェクトへの長期的なコミットメントを確保しています。資本パートナーは8%のシェアを保有しており、こちらも2年間ロックされています。DIMO Treasuryはトークンの25%を制御しており、その使用はコミュニティの投票によって決定されます。最大の部分は持続的なベースラインの発行であり、全体の38%を占め、これらのトークンは次の40年間で徐々にリリースされ、プロジェクトの長期的なエコシステムのインセンティブと持続性を促進します。さらに、トークンの7%はエアドロップを通じてコミュニティに割り当てられ、ユーザーの参加と採用を促進します。
4.5 トークンのパフォーマンス
現在、DIMOの価格は$0.279で、過去1週間で24.27%の下落を経験しました。時価総額は約$60,902,340で、リーダーボードで547位にランクインしています。24時間の取引高は約$805,747で、取引高対時価総額比率は1.33%です。これは比較的低い市場活動を示しています。過去1週間、DIMOの価格は一段と下降トレンドをたどり、一部の変動を伴いました。全体として、価格は下降トレンドを示しており、トークンへの市場信頼の低下や不利な市況を示唆している可能性があります。
5. チーム/パートナー/資金調達状況
5.1 チーム
DIMOの共同創業者の1人であるAndy Chathamは、Cornell大学を卒業し、デジタルインフラストラクチャ企業のCEOを務めています。DIMOの共同創業者であるAlex Rawitzは、デジタルインフラストラクチャのCOOおよび共同創業者です。以前はChainalysisのクライアントサービスの責任者を務めていました。Alex Rawitzは仮想通貨に焦点を当てており、IoT、AV、VR、および将来現実になる可能性があるその他のSFコンセプトに興味を持っています。DIMOの別の共同創業者であるRob Solomonは、Cornell大学を卒業し、以前はConsenSys MeshのCFOを務めていました。
5.2 パートナー
DIMOのパートナーには、いくつかの有名な投資家や資本企業が含まれています:
CoinFund: Led DIMO’s Series A financing round.
Borderless Capital: Algorandエコシステムに焦点を当てた投資に参加しました。
Consensys Ventures: Consensysのベンチャーキャピタル部門であり、DIMOへの投資家でもあります。
Lattice Capital、Variant Fund、Slow Ventures：投資に関与する企業は、多様な資本支援を示しています。
Streamr、Packy McCormick、Trevor McFedries、Michael Sena、Amir Haleem、Mason Borda、Rick Wagoner、およびKiran Bhatrajuなどの個人投資家もDIMOをサポートして参加しました。
5.3 資金状況
DIMOは2回の資金調達で2,050万ドルを調達しました。最新の資金調達は2024年1月16日のシリーズA資金調達でした。このラウンドはCoinFundが主導し、1,150万ドルを調達し、Slow Ventures、ConsenSys Mesh、Borderless Capital、Bill Ackman’s Table Management、前ゼネラルモーターズCEO G. Rick Wagoner Jr.も参加しました。この資金調達ラウンドにより、企業の合計資金調達額はこれまでに2,200万ドルになりました。この資金調達ラウンドにより、DIMOはDePIN（分散型物理インフラネットワーク）の基盤としての地位を強化し、来年以降、より多くの開発者ツールを立ち上げることができます。
6. 利点と欠点の分析
任意のブロックチェーンプロジェクト、DIMOを含む場合、将来の開発ポテンシャル、利点、欠点の分析は、複数の側面を考慮する必要があります。以下は、DIMOプロジェクトに関する既存情報に基づく一般的な分析です。
6.1 アドバンテージ:
革新的なテクノロジー：DIMOは、未成熟な市場領域である車両データとIoTに焦点を当てた革新的なブロックチェーンプラットフォームを提供しています。
オープンソースおよびコミュニティ主導: DIMOはオープンソースプロジェクトとして、グローバルな開発者コミュニティの知識と革新を活用して、技術と製品を継続的に改善することができます。
パートナーシップネットワーク：利用可能な情報によると、DIMOは資本パートナーとのつながりを確立しており、プロジェクトに資金やリソースの面でサポートを提供しています。
実用的な応用の可能性：DIMOは、車両のファイナンスや保険交渉などの実用的な応用を提供することを目指しており、これにより、暗号市場を超えて伝統的な産業に興味を持つユーザーを惹きつけるかもしれません。
エコシステムの開発：インセンティブ措置とベースライン発行を通じて、DIMOは持続可能なエコシステムを確立し、長期的な成長を促進することを目指しています。
6.2 不利な点：
市場競争：成長する領域であるにもかかわらず、IoT分野にはすでに競合他社が存在し、DIMOはユーザーを引き付けるためにユニークなセールスポイントを提供する必要があります。
技術的な複雑さ：IoTデータの統合と管理は非常に複雑であり、これは実行およびユーザーの採用の障害となる可能性があります。
スケーリングの課題: 一部の資本支援を受けているにもかかわらず、DIMOプロジェクトは競争力を維持するためにユーザーベースとネットワーク効果を拡大するために大きな歩みを進める必要があります。
Regulatory Risks: Like all crypto projects, DIMO may face risks from the constantly changing global regulatory environment, which could impact its operations and expansion plans.
ユーザーの採用: 特にIoTやデータ管理などの分野において、広範囲なユーザーの採用を達成することは、多くのブロックチェーンプロジェクトにとって依然として重要な課題です。
技術検証：DIMOの技術とビジネスモデルは、実際の市場での効果と持続可能性を検証するために時間が必要です。
6.3 未来の開発の可能性：
将来の発展には、DIMOの成功がいくつかの重要な要因に依存することになります:
技術革新の持続的な能力
ユーザーや開発者を参加させるための効果的なインセンティブメカニズム
規制環境を成功裏に航行し、コンプライアンスを確保する
成長と拡大を支援するためのパートナーシップの管理と活用
継続的に価値提案とユーザーエクスペリエンスを検証し、改善しています
将来、プロジェクトが成熟し市場が進化するにつれて、DIMOは常に変化する技術環境とユーザーのニーズに適応するために、適応性と革新を維持する必要があります。
7. プロジェクトの概要
要約すると、DIMOプロジェクトは、インターネット・オブ・シングス（IoT）と車両データの統合と管理に焦点を当てた分散型ソフトウェアおよびハードウェアプラットフォームを確立することを目指しています。これにより、車両所有者は自身の車両データを制御、共有、および収益化することができ、ユーザー、開発者、およびサービスプロバイダーをリンクするエコシステムを提供します。DIMOは、ブロックチェーン技術を活用することで、データのセキュリティと透明性を確保し、トークンリワードメカニズムを通じてコミュニティの参加と貢献を促進します。その長期計画は、最初のユーザーおよび開発者の参加から最終的なグローバル拡大と技術的成熟まで、複数の段階に分かれています。DIMOの成功は、技術革新を行い、積極的にコミュニティと関わり、グローバルな規制環境を航行する能力にかかっています。市場競争や技術的な課題に直面しているにもかかわらず、DIMOは詳細な開発ロードマップと自動車データの将来に向けた明確なビジョンを提示しています。
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